Rouleaux

Il s’agit de jointures produites par la méthode appelée “beater addition”.

Leur composition est basée sur des fibres à haute ténacité, un remplissage thermorésistant et des liants en latex.

Une typologie à part est représentée par “GUAMOTOR” : une jointure à base de fibres de cellulose imprégnées de gélatine et de glycérine.

Ces jointures sont utilisées surtout sans le secteur automobile et des moteurs pour des joints souples (pompe d’eau et d’huile, thermostat, carburateur et d’autres éléments du châssis) ou bien, renforcées d’insertions métalliques, pour des joints sandwich appropriés à l’étanchéité des culasses et des collecteurs des moteurs.

Les jointures en beater addition présentent des caractéristiques d’étanchéité généralement inférieures à celles des joints comprimés.

Toutefois la possibilité de trancher les joints par un procédé en continu, exploitant la longueur des rouleaux, et le coût relativement économique, les proposent en tant que solution valable pour des applications non lourdes.